据参考音讯网征引新加坡《联合早报》网站报导，芬兰政府在波罗的海扣押一艘载有俄罗斯石油的油轮，置疑这艘油轮与前一天波罗的海海域衔接芬兰和爱沙尼亚的一条海底电缆开裂、四条互联网线路受损工作有关。据报导，芬兰海岸警卫队官员在新闻发布会上说，一支芬兰海岸警卫队登上库克群岛注册的“鹰S”号油轮，并指示船员把油轮开到芬兰水域。芬兰国家查询局局长拉尔多特说：“我们正在查询这起严重损坏工作。
间隔前次产生这种问题也便是一个月的时刻，上一年11月我国的“伊鹏-3”号货船刚刚驶离芬兰，好巧不巧这样一个时刻段电缆断了，真是一倒运喝凉水都塞牙缝，紧接着这艘船就被扣留了三十多天。看来在这些西方国家眼中，我们我国便是闲的太狠了，没事就去潜水割你的电缆玩，曾经是刚好有我国船舶通过，那这次可没有船舶通过，芬兰该怪谁呢？许多网友还为芬兰出主意，说这次发布的太着急了，都没方法嫁祸给我国，应该比及有我国船舶通过的时分再发布。
一位了解该船的音讯人士在七个月前为该船供给商业海事服务，船上的高科技设备关于一艘商船来说反常反常，耗费了该船发电机的更多电力，导致屡次停电。劳埃德船级社得悉，除了Eagle S之外，来自同一所有权集群的另一艘相关油轮，英国制裁的Swiftsea Rider，也安装了相似的设备。悬挂库克群岛国旗的 Eagle S 和悬挂洪都拉斯国旗的 Swiftsea Rider 是 26 艘与俄罗斯有相关的晚年油轮中的两艘，这些油轮的所有权结构不透明，与三家相关船舶办理公司有关。
依据我威望媒体揭露报导的音讯，芬兰海岸警卫队强行出动，登上并扣押了一艘载有俄罗斯石油的油轮。而芬兰方面扣押这艘船舶的理由，赫然也是以为这艘油船与所谓“海底电缆开裂”有关。据称，另一个北欧国家爱沙尼亚也要参加此事的所谓“查询”。载有俄罗斯石油的船舶被芬兰海警强行扣押，这样的工作几乎可以被称为俄罗斯版别的“银河号”工作了。一艘在海面上飞行的船舶，怎么可以“损坏”深埋在海底的海底电缆呢？这的确是十分荒诞的。
在波罗的海海底电缆再次被损坏后，爱沙尼亚总理克里斯滕·米哈尔表明，依据北约第4条，也便是答应成员国评论对其安全、疆域完整和政治独立的要挟，爱沙尼亚政府现已要求北约在波罗的海布置一支“震慑舰队”，“要害基础设施遭到损坏的状况越来越遍及。这一重复呈现的问题意味着各国必须加强基础设施维护，进步船舶阻拦才能，并保证更快地辨认肇事者。”爱沙尼亚政府的要求得到了北约活跃回应，北约秘书长表明，“北约与其盟友站在一同，斥责对要害基础设施的任何突击。
据环球时报征引法新社和彭博社报导，之前坐落波罗的海瑞典领海的两条海底光纤通信电缆在不到24小时内连续遭到损坏。其间一条电缆C-Lion 1衔接芬兰和德国，另一条Arelion衔接瑞典和立陶宛。船舶追寻网站信息数据显现，名为“伊鹏3号”的我国货船在电缆被堵截的时刻点前后，飞行通过电缆所在位置。“伊鹏3号”是注册在“宁波伊鹏海运有限公司”旗下的商船，上一年11月15日从圣彼得堡邻近的俄罗斯乌斯季卢加港动身。
因而关于伊鹏3号的现实查询举动，由我国主导，而丹麦、德国、瑞典以及芬兰一起查询，有必要留意一下的是，这次查询举动彻底由我国主导，而这四国只是以观察员的身份参加。其实在建立查询组之前，本来是没有瑞典的，但搁不住人家会使用言论，加上西方国家的站队，为削减不必要的费事，干脆就加上了这一个国家。不过这一通相持下来，关于伊鹏3号的查询举动就一拖再拖，而伊鹏3号则静静的在它国港口待了二十多天的时刻。
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