一位澳大利亚网友在网上吐槽，为什么澳大利亚是发达国家，却没有电动汽车闪充技术。
而处在发展阶段的东方大国，他们却研发出了1000V的充电技术，短短的10分钟时间就可以让一辆汽车充满电。甚至他们还有换电技术，可以在3分钟左右就可以更换一块电池。这明显是高效率且环保的技术，我们的科技为啥不在这样的领域做研究呢？
随后该网友又表示，这个技术的实现完美解决电池容量继续增大的弊端。过去人们考虑过使用100度电池，甚至是150度电池来增加续航里程。现在只要10分钟的时间就可以让汽车充满70度电，人们每行驶300公里左右就会停下来休息10分钟上厕所。这完全不会增加更多的时间成本，还会降低持续驾驶的不安全威胁。
显然，这个技术的成功，未来充电技术会更上一层楼，会比给汽油车加油更方便快捷。人们在大部分情况下都可以快速的充电，耗时也不会比加油更长，且能源效率会更高。接下来一块儿来看看网友们到底是怎么样看待这项技术的吧！
他们取得的成绩让所有人惊讶，所有人都无法相信，他们现在超越了日本韩国，甚至是美国和欧洲。谁都没办法想象，他们30年前还无法制造一辆汽车。
同时也应该为他们的成功高兴，也惊讶这样的技术即将规模化使用。希望这不仅能解决寻找可用充电桩的难题，还能大幅度减少充电所花费的时间。
我住在澳大利亚，然而很遗憾，我生活的周围5英里内，都没有能够迅速充电的地方。我无法忍受13kw的充电速度，现在，我充满自己的汽车需要6个小时。
希望这一项技术在澳大利亚快速推广。让澳大利亚享受到最先进的电动汽车技术，兆瓦闪充意味着再也不用担心续航里程的问题了。
线千瓦的充电功率堪称顶级，这个技术无疑让比亚迪又上了一个台阶。显然他们将会继续成为汽车制造业的领军者！
更快的充电速度固然很棒，但是这无疑对电池也是一次巨大的考验。在实际的使用过程中，更快的充电速度会让电池的寿命降低，甚至是彻底损坏。还有一点，快充技术是否会让电池的续航有效，我想说的是，如果可以行驶500公里，那么快充是否会导致最后只能形式400公里。
功率是多少呢？如果100辆汽车一起进行大功率充电，这需要多大的电力支持？显然这样的技术只能少部分地区能支持，大部分环境下都无法做到。
800伏电压下1250安培的电流需要大量的铜，得用3组600千圆密耳（直径约1英寸的铜电缆）。这会让那些偷铜贼们疯狂觊觎，更加不用说电缆本身的重量了。
作为一名电气工程师，我认为这个技术非常棒！我觉得在1千伏的平台上实现1兆瓦的充电功率没什么问题。
与此同时，我认为更快的充电速度也能轻松实现，哪怕是20千伏电压下实现10兆瓦的充电功率也指日可待。到时候只要在1分钟时间内就能增加100公里的续航，10分钟增加1000公里的续航。
在德国，电动卡车已经配备了这样的充电器，而且他们计划在未来几年内，为卡车提供2兆瓦和3兆瓦功率的充电器。虽然在汽车行业还没用的案例，但是未来有很大的可能性也在德国实现。
现在，大国有这样的技术标准，意味着未来这项技术会迅速在全世界推广。别忘了，感应充电也是未来的发展趋势之一。这只是个技术问题，而不是意识形态问题，所以是能解决的，而且行业已经做好了准备。
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