土耳其莱亚尔船只收回集团的老板，在交给英国政府210万英镑（约1800万人民币）支票时，嘴角藏着一丝难以发觉的笑意。码头上锈迹斑斑的“杰出号”航母，在英军官兵含泪凝视下慢慢驶离朴茨茅斯港。
六个月的切开声后，这堆“废铁”竟为拆船厂带来了1200万英镑的收益——净赚近9000万人民币，仅电缆一项就卖出了3400万天价。
2014年退役的英国“杰出号”航母，曾是皇家水兵的自豪。这艘满载排水量2.03万吨的钢铁巨兽，在福克兰战役中立下赫赫战功。但当英国堕入财务窘境时，它终究被土耳其莱亚尔集团以1800万的白菜价收买。
拆解作业好像精细的外科手术：六个月内，工人们从舰体剥离出11854吨黑色金属、611吨有色金属，更令人咋舌的是那112吨电缆——仅电缆易手就卖出3400万人民币。当这些金属被制成摩托车骨架、修建钢筋流入商场，旧日海上霸主完全化身为“会生金蛋的母鸡”。
拆船厂暴利的本源，在于航母制作时的“豪华基因”。航母电缆需耐受盐蚀、高温文电磁搅扰，内部包裹着高纯度铜芯与特种合金，其价值是一般电缆的十倍以上。
甲板钢材更是军工范畴的尖端产品——福特号航母运用的HSLA-115特种钢，强度足以反抗舰载机尾焰灼烧和导弹冲击，拆解后每吨价格远超一般钢材。
莱亚尔集团深谙此道，十年间接连收买21艘英国军舰，拆解收益累计高达2.2亿英镑。旧日大英帝国的海上白，在土耳其人的切开枪下变成连绵不断的财富。
暴利背面藏着触目惊心的价值。当工人切开“杰出号”船体时，空气中飘散着石棉粉尘——这种曾大范围的运用在军舰防火的资料，吸入后会引发肺癌。
更扎手的是污染分散危险：若拆解前需远洋航行至拆船厂，沿途海域将面对燃油走漏、有毒涂料分出的要挟。这也是为何美国“小鹰”号航母被逼以1美分标志价促销：其8万吨舰体拆解本钱高达数亿美元，没有国家愿接这烫手山芋。
核动力航母的拆解更是噩梦。美国首艘核航母“企业号”，撤除时需先耗时数月抽取反应堆冷却水，再以15年时刻、耗资15亿美元才干完结无害化处理——这比制作新航母更烧钱。
“杰出号”的结局折射着皇家水兵的落寞。为减缩30亿英镑军费赤字，英国近年接连兜售军舰，连新锐的“威尔士亲王”号航母也面对封存危机。
当莱亚尔集团将拆解的航母钢材铸成锅碗瓢盆时，大西洋对岸的美国正以130亿美元天价制作新一代“福特级”核航母。钢铁激流的轮回，在此刻写满地舆政治学的隐喻。回来搜狐，检查更加多
